轴承钢管大量现货

轴承钢中残留奥氏体含量与热处理关系
1.残留奥氏体含量与热处理关系分析
轴承钢中残留奥氏体的含量，对轴承的力学性能、尺寸稳定性有决定性的影响，与轴承材料的抗拉强度、冲击韧性，和疲劳强度存在一定的对应关系。
轴承套圈在油中冷却后，是直接进行回火处理，还是淬火后继续进行冷却，再回火处理，对轴承套圈的硬度、金相组织都有较大影响。
众所周知，马氏体的转变是在Ms-Mz点完成的。由于铬轴承钢(Gcr15)的Mz点是处在较低的温度，如果按正常热处理工艺(淬火 低温回火)处理，则淬火后的残留奥氏体含量较高，一般残留奥氏体在15%以上，残留奥氏体在低温回火时，也不易分解。因此，对尺寸稳定性要求较高的精密轴承来说是不利的。

例如钢号“12CrMoV合金钢管”和“12Cr1MoV钢管”，前者铬含量为0.4-0.6%，后者为0.9-1.2%，其余成分全部相同
当合金元素平均含量≥1.5%、≥2.5%、≥3.5%……时，在元素符号后面应标明含量，可相应表示为2、3、4……等。例如18Cr2Ni4WA。
3、钢中的钒V、钛Ti、铝AL、硼B、稀土RE等合金元素，均属微合金元素，虽然含量很低，仍应在钢号中
标出。例如20MnVB合金管钢中钒为0.07-0.12%，硼为0.001-0.005%。
4、高级优质钢应在钢号后加“A”，以区别于一般优质钢。
5、专门用途的合金结构钢，钢号冠以（或后缀）代表该钢种用途的符号。例如铆螺专用的30CrMnSi钢，
钢号表示为ML30CrMnSi。
6、对专业用低合金高强度钢， 应在钢号后标明。例如16Mn钢，用于桥梁的专用钢种为“16Mnq”，汽
车大梁的专用钢种为“16MnL”，压力容器的专用钢种为“16MnR”。