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高空车液压系统特点,从油路形式上看目前我国高空车液压系统广泛采用定量系统开式循环油路较多。有单泵串联系统、双泵双回路系统和多泵多回路系统。对于小型高空车一般用单泵串联系统,中型高空车多用双泵双回路系统,而大型高空车一般用多泵多回路系统。国外高空车大多也采用定量系统,但有的也采用变量液压系统,如美国Vickers公司采用动力匹配的负荷传感系统。从控制方式上看
小型高空车一般采用手动换向阀控制,中型高空车一般采用手动先导阀控制或电磁阀控制,大型高空车基本上采用电液比例复合阀控制。电液比例复合阀与电控器配套使用,可以实现连续控制,远程控制。从性、可靠性角度看高空车不同于一般的工程机械,其特点是作业频率不高,负荷较小,但要求性,可靠性较高。因此,高空车液压系统应具备紧急停止装置。高空车在各执行机构动作的终点位置设限位装置,尤其是对于折叠臂式及混合臂式的高空车应设中臂限位装置,以确保整车的稳定性。高空车的变幅系统和伸缩系统的速度必须加以控制,以防止产生“超速”现象。在高空车的下车支腿液压系统中,还须防止“软腿”及“掉腿”现象.

然后将两侧支腿支起，将臂架空载伸展至 ，再收回，如此往复二到三次，观察臂架的运动有无爬行、抖动等现象，液压系统有无漏油情况。然后按额定载荷加载，再重复臂架的伸展和收回-N三次，并察臂架的运动有无爬行、抖动等现象，液压系统有无漏油情况。当液压系统故障或动力中断时，臂架和支腿不得回缩，转盘不得向任何方向回转检查时，将待测举高消防车停在平坦、坚硬的路面上。将两侧支腿支起，然后工作斗或梯架按额定载荷加载，并在工作斗底部或梯架顶端系根能垂直到地面的绳索，将臂架举起至 高度，首先观察转盘是否转动。然后，将驱动液压泵的发动机停机。测量此时支腿垂直油缸的伸展长度，然后将工作斗底部或梯架顶端的绳索垂直到地面，并在绳索与地面相接处做好记号。在此状况下保持一段时间(这段时间不能小于1h，时间越长，测量越)，然后再次测量支腿和绳索的长度，两次测量的差值即为在这段时间内支腿和臂架的回缩量。这个回缩量越小越好。