废电线类-品质看得见

东莞市城建局副局长钟发枝介绍，银龙路（银龙桥）项目的建成通车将有效分流四环路车流量，缓解蓬庙大桥和G107高埗路口的交通压力，改善沿线周边土地利用条件，对促进万江中部片区发展具有积极意义。

除了有效缓解交通压力，银龙路（银龙桥）项目在设计上也是可圈可点。武汉市政工程设计研究院总工程师、银龙路（银龙桥）项目总设计师何建雄介绍，项目采用高压线与过江通道一同设计，这一方案目前是东莞市首例。以往跨江桥建设如遇高压电线一般采取“架空过江”“河底埋线”两种方法，经过专家前期多次论证，银龙桥采取连同高压线与过江通道一同设计，将高压线埋设在人行通道下方过江。“这一设计方案既美观，又省时省力，由于前期经过专家组反复论证，所用材料都是绝缘的，行人得到保障。”何建雄说。

当天通车的东莞火车站站前路是茶山镇东西交通主轴线之一，起点与莞龙路相交，沿线经过站前西路、方中路、站前东路，终点与安泰路相交。作为出入东莞火车站的交通要道，工程建成后将不断优化、完善火车站周边道路交通运行体系，对于进一步擦亮东莞火车站这一城市形象“窗口”，城市内涵品质产生积极影响。

今年春运，全市旅客发送量预计达1834.91万人次（含跨镇公交发送量），同比下降5.25%，其中公路旅客发送1547.22万人次，同比下降6.59%；铁路发送306.69万人次，同比增加2.09%；水路发送2万人次，基本与去年持平。

虽然旅客发送量同比略有下降，但发送总量仍在高位运行，将超过1800万人次。同时，今年春运相比去年提前11天，学生流、务工返乡流、旅游探亲流相互叠加，峰期突出，运输组织难度仍然较大。

上午10时，郭向阳来到南城车站、汽车总站检查春运工作。在现场，他不仅在售票窗口、公交站点、志愿服务岗、保卫区域一一了解情况，还登上即将发车的大巴查看车辆和司机的准备情况。

根据工作安排，东莞将投入客车9345辆、客轮28艘参与春运，运力相对充足。铁路部门节前每日开行列车425趟，节后每日开行列车440趟，预计全市重要火车客运站（东莞东火车站、东莞火车站及虎门高铁站）单日发送量 可达13.7万人次。