有载调压变压器现货热销

关于干式变压器低压侧装避雷器：由于采用三点共地后，高压侧避雷器的放电电流(特别当三相同时放电时)很大，在接阻上的压降也很高。该压降加在低压线圈上，通过低压线路电容接地，在低压线圈中就中击电流使线圈励磁，通过电磁感应使高压线圈感应出很高的电压。高压侧电压受高压侧避雷器残压所限制，高压线圈中性点电位就很高，容易在中性点附近，导致对地击穿或匝间短路而损坏干式变压器，因而必须采取措施，限制低压线圈承受的电压，即一般采取低压侧也加一组避雷器。当地电位升高时，通过避雷器放电，使低压线圈只承受低压避雷器的残压(1300左右)，这样高压中性点附近的过电压就被限制在可承受范围之内，这就是防止逆变换损坏干式变压器。同样当低压线路感应雷传到配电干式变压器时，低压侧遊雷器也会动作，使雷电流入地，低压线圈的电压被限制在低压避雷器残压之内，防止配电干式变压器高压侧被按变比感应的电压所损坏。

电力干式变压器的常见故障及其处理方案:为了迅速查处故障所在并尽快做出相应处理，应该有条理的依次掌握下列情况：干式变压器上层的油的温度，系统有无动作，运行人员有无操作，系统运行的状态和负载状态，天气与周围环境，事故现象与发生原因等。下面介绍几种常见的故障，处理方案如下。干式变压器超负荷工作，应按规定减小负载；如有漏油、油位过低或过高，温度过热，响声不正常等，应停电后设法尽快；油温较高，但油位低，应立即加油；因为漏油严重使得油位迅速下降，将瓦斯保护改为只动作于信号，并立即采取措施堵住漏油部位，并立即加油；油位如果因为温度过高而逐渐升高，甚至有可能高于指示位置，应立即放油，使其降至适当的高度，防止油逸出；绕组或者铁心故障发生时，应测量各相的绕组之间的直流电阻进行对比，如果差别较大，说明发生了绕组故障。再检查铁芯外观，再用直流电压下用电流表发测量片和片之间的绝缘电阻，如果损坏的不严重，可用在损坏部位涂漆的方法解决。